人生就是博·(中国区)官方网站

　　当地时间9月9日✿★✿，2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2025✿★✿，以下简称“慕尼黑车展”）在德国慕尼黑展览中心盛大启幕✿★✿。

　　《证券日报》记者从慕尼黑车展组委会官网了解到✿★✿，作为欧洲最具影响力的汽车展会之一✿★✿，本届车展以“‘动’悉一切”为主题✿★✿，聚焦移动出行✿★✿、可持续发展与技术创新三大核心方向✿★✿。本届慕尼黑车展✿★✿，中国参展企业数量猛增至100余家金鹰网站✿★✿，涵盖整车制造✿★✿、动力电池✿★✿、智能驾驶✿★✿、汽车电子等全产业链✿★✿，不仅带来多款全球首秀或欧洲首秀的重磅车型✿★✿，更通过技术输出✿★✿、本地化布局与生态协同✿★✿，打破地域与政策壁垒✿★✿，成为慕尼黑车展舞台上不可忽视的“中国力量”✿★✿，彰显中国汽车工业在全球电动化✿★✿、智能化转型中的引领地位✿★✿。

　　记者了解到✿★✿，在本届车展上✿★✿，作为东道主的德国车企三巨头重磅出击✿★✿。其中尊龙 ag✿★✿，宝马集团发布新世代首款量产车型宝马iX3✿★✿，该车基于宝马全新的智能化平台打造✿★✿，配备全景iDrive等创新技术✿★✿；梅赛德斯—奔驰全新纯电GLC同样迎来全球首发金鹰网站✿★✿，外观及内饰设计✿★✿、车身尺寸等均有较大革新✿★✿；大众集团旗下各品牌也发布了多款新车尊龙 ag✿★✿，其中✿★✿，奥迪品牌推出融合赛车基因与现代电动美学的全新概念车Concept C✿★✿，保时捷品牌则迎来新款911 Turbo S全球首发✿★✿。此外✿★✿，欧宝✿★✿、现代汽车✿★✿、Lucid等车企也在车展中展示了公司的最新产品✿★✿。

　　本届慕尼黑车展上✿★✿，中国车企以“多品牌✿★✿、全品类”策略覆盖了诸多细分市场✿★✿，多款新车凭借创新设计与硬核技术成为焦点✿★✿。其中✿★✿，小鹏汽车携全球首款AI汽车P7+等五款车型亮相✿★✿；长安汽车旗下品牌阿维塔的全球首台概念车XPECTRA惊艳全场✿★✿；零跑汽车全球首秀个性战略新品Lafa5✿★✿；一汽红旗选择了EHS5作为本次车展的主打车✿★✿；广汽旗下昊铂✿★✿、传祺✿★✿、埃安三大产品序列的明星车型集体亮相✿★✿，第二代AION V正式宣布登陆欧洲市场✿★✿；奇瑞旗下欧萌达✿★✿、Jaecoo双品牌带来5款车型尊龙 ag✿★✿，其中Jaecoo7插混车型率先登陆德国✿★✿，覆盖不同能源需求用户✿★✿。

　　在技术输出层面尊龙 ag✿★✿，中国车企的全栈自研实力得到充分展现✿★✿。其中✿★✿，小鹏汽车发布了公司在欧洲的首个研发中心✿★✿，以“In Europe✿★✿，with Europe”为核心挖掘本地需求✿★✿，同步展出了人形机器人IRON✿★✿、飞行汽车✿★✿、陆地航母模型及SEPA扶摇架构✿★✿，展现从“智能汽车制造商”向“全球AI汽车公司”的转型✿★✿；零跑汽车依托全域自研优势✿★✿，推出业界首个“四域合一”中央集成式电子电气架构金鹰网站✿★✿，其与Stellantis集团合作的技术方案已加速落地欧洲本地化生产✿★✿。

　　零跑汽车董事长朱江明表示✿★✿，自2023年亮相慕尼黑车展起✿★✿，公司便为海外市场做足了产品准备✿★✿。全球化是中国车企的必由之路✿★✿，公司持续加大投入✿★✿，后续海外产品投放将提速✿★✿。

　　值得关注的是✿★✿，中国供应链企业的集体亮相✿★✿，形成了整车与零部件协同“出海”格局✿★✿。在动力电池领域✿★✿，宁德时代✿★✿、中创新航✿★✿、亿纬锂能尊龙 ag✿★✿、国轩高科四大巨头展示了固态电池✿★✿、大圆柱电池等前瞻技术金鹰网站✿★✿。其中尊龙凯时官网✿★✿，宁德时代推出了电池领域最高安全等级的NP3.0技术平台✿★✿，并正式发布首款搭载该技术的磷酸铁锂动力电池产品“神行Pro”✿★✿。在智能驾驶领域✿★✿，地平线系列计算方案与HSD城区辅助驾驶系统参展✿★✿，征程6系列可满足从基础ADAS到全场景城区智驾需求✿★✿。此外✿★✿，速腾聚创✿★✿、大疆卓驭✿★✿、Momenta等企业展示的激光雷达✿★✿、智驾算法✿★✿，进一步完善了中国智能汽车技术生态✿★✿。

　　数据显示✿★✿，今年前7个月✿★✿，欧洲新能源乘用车销量207万辆✿★✿，同比增长28%✿★✿。其中✿★✿，中国车企所占市场份额达到15%✿★✿，较去年同期的9.2%大幅提升尊龙 ag✿★✿。在面对欧盟关税政策与欧洲市场的新形势和新挑战时✿★✿，中国车企通过本地化研发✿★✿、本地化生产✿★✿、本地化合作的策略✿★✿，实现了从产品输出到生态输出的升级✿★✿。在研发布局上✿★✿，小鹏汽车的欧洲研发中心正式启用✿★✿，与硅谷✿★✿、圣地亚哥研发中心形成协同尊龙 ag✿★✿，公司副董事长顾宏地表示✿★✿，该中心将直接倾听欧洲用户声音✿★✿，转化为创新成果✿★✿。此外✿★✿，比亚迪✿★✿、奇瑞等企业也纷纷通过调研欧洲路况与用户习惯✿★✿，优化智能驾驶与座舱功能✿★✿，让消费者深度体验电动车性能✿★✿。

　　生产端金鹰网站✿★✿，中国车企加速全球本地化落地✿★✿。今年7月份✿★✿，小鹏汽车印尼工厂生产的首辆X9顺利交付✿★✿，标志其全球本地化生产进入新阶段✿★✿；零跑汽车借助Stellantis集团资源✿★✿，在西班牙推进B05掀背车本地化生产✿★✿，该车型对标大众 ID.3✿★✿，适配欧洲狭窄城市道路✿★✿；比亚迪在匈牙利✿★✿、土耳其的工厂也在如火如荼的建设之中✿★✿，公司副总裁李柯表示✿★✿，公司计划三年内实现在欧洲本地生产电动汽车✿★✿，短期内✿★✿，插混车型将成为公司在欧洲市场的销量主力✿★✿。

　　与此同时✿★✿，中国车企与全球巨头的协同持续深化✿★✿。小鹏汽车与大众集团联合开发的电子电气架构✿★✿，不仅应用于大众中国纯电平台✿★✿，还将拓展至燃油与插混车型✿★✿；地平线与博世✿★✿、大陆集团等国际Tier—1合作✿★✿，基于征程6B打造的博世第四代多功能摄像头预计于2026年6月份交付✿★✿；零跑汽车与Stellantis集团的合资公司则成为其开拓欧洲市场的跳板✿★✿，快速覆盖了1700余个销售服务网点✿★✿。

　　凭借优质的产品与服务✿★✿，中国车企收获了欧洲市场的好评✿★✿。尽管欧洲消费者普遍品牌忠诚度较高✿★✿，但中国车企通过技术创新与本地化服务✿★✿，正逐步打破认知壁垒✿★✿。例如尊龙 ag✿★✿，上汽集团旗下名爵作为中国品牌代表✿★✿，稳居德国市场中国车企销量榜首AG尊龙凯时✿★✿，✿★✿。欧洲汽车制造商协会近日公布的最新数据显示✿★✿，7月份比亚迪在欧洲销量同比大增225%✿★✿，所占欧洲市场份额超过了特斯拉✿★✿。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪向《证券日报》记者表示✿★✿：“中国汽车工业实现了从跟跑到领跑的跨越✿★✿。本届慕尼黑车展上✿★✿，中国车企不仅展现出了其在电动化✿★✿、智能化领域的技术沉淀✿★✿，更通过本土化布局与生态协同✿★✿，为全球汽车产业转型提供了中国方案✿★✿。”

　　免责声明✿★✿：中国网财经转载此文目的在于传递更多信息✿★✿，不代表本网的观点和立场✿★✿。文章内容仅供参考✿★✿，不构成投资建议✿★✿。投资者据此操作金鹰网站✿★✿，风险自担✿★✿。

　　中国网是国务院新闻办公室领导✿★✿，中国外文出版发行事业局管理的国家重点新闻网站✿★✿。本网通过10个语种11个文版✿★✿，24小时对外发布信息尊龙时凯官方网站✿★✿，✿★✿，是中国进行国际传播✿★✿、信息交流的重要窗口✿★✿。